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    中山车市“国六时代”即将到来
    发布时间:2019-06-28 来源:中山商报

    篮球半场指数 www.027lx.com “以前没有26、27万这车都开不走,现在21万就全包落地了。就算以后二手价便宜些我也认了,毕竟买来自用,国五或国六对我来说没啥区别?!痹诰嗬虢衲?月1日广东正式实施机动车国六排放标准的一周,市民阿鸿终于开上了自己心仪已久的别克君威GS中高配版车型。事实上,近期像阿鸿这种趁低出手的中山购车人并不少见,而在这背后便是市内各大经销商忙于抛售国五库存车的促销大战。对于消费者而言,究竟是选择频频促销的国五车好,还是等国六靴子正式落地后再出手?

    市场动态

    当车市“寒冬”遇上国六提前执行:厂家压货车商忙抛售“国五车”

    “不要问我国五车卖多少钱,关键你想不想买,带上‘刀’来跟我尽情砍价就好了?!苯衲?月份至今,记者的中山车商微信朋友圈经常流传着这样的促销段子。这些看上去有点搞笑的朋友圈,其实背后藏着很多车企、经销商的无奈。

    记者从中国汽车流通协会近日发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”了解到,5月份汽车经销商库存预警指数为54 %,同比上升0.3个百分点,库存预警指数位于警戒线之上??獯嬖ぞ甘礁?,反映出市场的需求越低,库存压力越大,经营压力和风险越大。

    另一个加大车市压力的,莫过于国六标准的提前执行。记者了解到,截至今年5月,包括广东在内的18个省市相继出台了2019年提前实施“国六标准”的文件,较国家环保部、国家质检总局发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》执行时间足足提前了一年。

    在本月中旬市内某机构联合举办的车展上,记者走访发现,有了2016年底“国四升国五”的经验,事实上中山不少汽车品牌经销商早就未雨绸缪,对国五车开始清库存工作。

    “之前不少经销商还是有不少库存的国五车,为了尽快清理库存的国五车辆,大家不得不亏本卖车,有的打折卖,优惠标准也随行就市。不然国六标准实施后剩下来的国五库存车,回头还得运到外省去卖,到时保不准连运费都亏了?!被鹁媲称放凭滔蚣钦咚较绿寡?,由于今年车市行情“不咋地”,加上本来他们销售的品牌就有点小众,因此近两个月他们并没有向厂家进新车,基本都在忙于抛售库存车、展车等。随着国六标准的逼近,部分销量较低的车型甚至一周一个“海鲜价”。而他们的目的很简单——清货回笼资金,少亏当赚。

    另据记者了解,近期英菲尼迪、凯迪拉克、捷豹路虎等二线豪华品牌的经销商也推出特价车型进行打折促销。记者在市内一进口汽车商展厅看到,早前他们在售的某特价运动型轿车,甚至打出了6.5至7折左右的促销广告。

    相比之下,今年来一些销量相对抗跌甚至逆市上升的品牌,如东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、北京奔驰等的库存压力则相对较小。

    业界:对市场短期影响难以避免

    对此,早前中山远盈汽车负责人姚艺清向记者表示,在目前的汽车市场里,汽车厂家向来处于强势地位,不少品牌经销商都只能听从汽车厂家的安排,少有能讨价还价的余地。有的经销商为了能拿到车,只能将新车的合格证抵押在银行,从而换到现金从汽车厂家进货。这样一来,经销商拿到了车,汽车厂家库存压力减少,但经销商面临销量、完成率及相关内容的扣项返利等考核,压力很大,于是就只能甩卖。特别在今年汽车行情偏冷、国六标准提前执行的大环境下,“厂家压货+经销商甩货”在行内并不少见。由于车企无暇为经销商提供“国六”车型的铺货时间,自然也无力为经销商考虑太多“国五”车型的善后方案。这也直接造成了近段时间国五车型价格在市场上的波动。

    不过他也指出,即使库存的国五车太多难以消化完毕,部分中山经销商过后还可以将国五车运往其他暂时未实施国六标准的省市销售,所以并非所有车型都有着动辄6折、7折的巨大优惠。

    早前中山汽车流通行业协会也表示,国六排放标准的实施将有力推进一批有实力的汽车企业加速技术提升和产品升级,进一步推进行业整合和质量提升。但由于6月处于“国六”排放标准切换的调整期,且部分车型尚未推出“国六”产品,形成个别经销商的短期断销问题,这或将影响6月的产销节奏。不过随着时间推移,各方利空因素的逐步消化,预计下半年下滑态势有望得到缓解。

    另一方面,记者发现过去几个月不少地方省市的汽车协会也相继发布了“关于国六排放标准实施情况的调研”之类的报告。这些报告明确指出,“国六车型切换对新车销量影响加剧,期间消费者观望国六车型切换政策,持币待购更甚。主机厂加快推出国六排放车型,满足市场,而经销商则面临消除国五车型库存的艰巨压力。目前经销商的库存调整压力增大,资金占用明显上升,短期负债及资金成本正在形成潜在的巨额风险,建议给国五车型留有更长的过渡期上牌。

    消费者:有人观望有人趁低价“淘宝” 

    业内:鱼与熊掌难兼得

    随着国六标准的执行在即,国五标准的新车也即将退出中山车市的舞台。本来国六推出在即,很多人都愿意直接一步到位买个国六车。不过正是由于近月来国五车型的提前促销,市场价格优惠的普遍加大让不少市民产生了动摇,转而求购性价比更高的国五车型。在记者朋友圈里,这样的购车人并不算少。

    “平心而论,我觉得价格基本到底了。我自己也是做点小生意的,能理解车商卖车的心情。毕竟现在是清理库存的时机,卖出去总比砸在手里强吧?!鄙鲜龉郝蛄斯灞曜急鹂司礼S的市民阿鸿告诉记者,今年春节前,该车市面上二手价格都达到了目前他新车的价格。而且,从购车自用的角度来说,他认为国五和国六没有任何区别,尾气排放检测也不可能比目前市面上满街跑的国三、国四车差。再说清理库存是卖一台少一台,不抓紧的话就可能没有自己想要的配置或者车色,因此他还是最终选择提前出手。

    不过,对于一些购车人来说,购买国六车除了意味着排放标准更高外,更多意味着未来二手车流通环节会更加顺畅。

    “目前我们身边有一帮这样的玩车族,他们都喜欢买一些偏性能、相对小众的车。这种车有一个问题,那就是在中山的二手市场不容易出手、二手车商收车价格也不高。随着国六执行,这意味着国五标准的二手车未来很难过户(卖到)周边省市?!北镜囟殖敌幸底噬钊耸坷钤春聘嫠呒钦?,如果生活在限行排放政策严格的一二线城市,等国六标准执行后再出手会是更明智的选择。而且,随着国六标准的执行,未来国五二手车的行情肯定会进一步下探。对于目前出手购买国五车的人来说,自然是鱼与熊掌不可兼得。

    阅读延伸

    傻傻分不清?几招可区分国五国六车型

    当大家去购车时,一般很难直接从车辆外观看出它的排放标准。那么有什么办法可以获取车的排放信息?

    登陆机动车环保网等相关查询网站,直接输入车辆的识别代号(车架号)和发动机号便可查询。记者还留意到,车架号的第十位的字母代表了该车的生产年限,A是2010年,往后推算(不包括字母i),J是2018年的,K是2019年的。如果新车车架号第十位是J,那么代表这辆车是2018年生产的车,那么该车就很可能并非国六排放标准。当然,即便是2019年生产的车也不一定就是国六排放标准。

    车辆合格证。车辆合格证上面会清晰注明该车的排放标准。另外,车辆合格证在上牌时会被车管所收回归档的,所以上牌前可以先拍照片或者复印备份,以便日后所需。

    环保信息随车清单。这份文件中直接标明该车是属于什么样的尾气排放量标准,国五车显示国五,国六车就显示国六,只要看到这个清单,就可以非常明确地判断这辆车是否属于国六标准。

    车辆一致性证书。买车的时候可以向销售人员要车辆的相关资料和证书,在车辆一致性证书里面,虽然没有直接注明国五还是国六,但是这项信息“GB18352.5-2013”可以看出该车的尾气排放属于第五阶段,即国五车。

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